Ошибка давления масла двигателя

08:30. Утром выехал, отвёз Полину к бабуле. Зашел, вышел, вернулся в машину через 10 минут. Вставляю ключ – OIL OK. Завожу – горит маслёнка, STOP и мерзко так пищит.

Я завёл - заглушил пару раз – всё то же самое. Полез под капот – на щупе масло на максимуме, антифриз – в норме, синенький.

09:00. Рискнул поехать в офис. Вытащил через окно удлинитель, взял ноут (он у меня только от розетки, блин) и подключил DiagBox. А там вот такая вот ерунда:

Везём к мастеру

10:00. Позвонил мастеру – говорит всё забито, работы навалом и приехать можно разве что завтра. А мне авто на выходные кровь из носу надо. Я немного поныл и договорился что он после обеда глянет. Отвёз, оставил ключи. Пошел в офис пешком.

10:30. Пока пешочком шел в офис (5 км всё таки) "почитал интернеты" и узнал что в Peugeot 207 частенько давление масла падает из-за плохих масляных фильтров. Рекомендут ставить не оригинал, а MANN, Filtron или, на крайняк, Bosch. Зашел в магазинчик возле офиса и заказал масляный фильтр MANN – самое быстрое что можно было достать. И то надо ждать до 15:30. Но, в любом случае, фильтр не пропадёт.

15:30. Мастер перезвонил после обеда. Замерили давление – оно таки упало. Почему – не знает, вечером глянет детальнее.

— Глянь фильтр – на последок говорю я.

— Да нет, вряд ли. Тут движок надо разбирать – говорит он.

— Да не, ты всё таки посмотри. Они часто летят.

— Да не, не он, но я посмотрю.

15:45. Забрал фильтр из магазина, грустный пошел домой пешком.

16:00. Звонит мастер:

— Мы тут фильтр таки сняли, он таки разломался. Все 4 куска крестика нашли. Надо купить фильтр.

— Хех, он у меня на руках. Беру такси и еду к вам.

Level completed!

Фильтр поменяли, движок завели – всё ок, ошибка исчезла. Довольный поехал домой.