Транспорт Лондона

    Транспорт Лондона

    Лондон – огромный город. Чтоб перемещаться по такому большому городу нужна хорошая сеть общественного транспорта. Когда впервые попадаешь в Лондон возникает множество вопросов - Какой вид транспорта выбрать? Как оплачивать проезд? Какой билет выгоднее купить? На них я и попытаюсь ответить.

    В многомиллионном городе даже среди пешеходов бывают пробки

    Что такое Transport for London?

    Transport for London или Tfl – это организация, которая занимается почти всем транспортом Лондона. Tfl объединяет между собой большое количество транспортных услуг – от проката велосипедов и до электричек.

    Кроме платы за проезд TFL гребет деньжищи за платный въезд в центр города и за лицензии таксистам. Много чего собрано под крылом TFL, правда некоторый транспорт не зависит от них. Например, некоторые электрички принадлежат железнодорожным компаниям. А таксисты обслуживаются частными компаниями, которые только получают лицензию у TFL. Кстати, водители Ubera тоже должны получить лицензию таксиста (не так все сложно как стать водителем блек кеба, конечно, но лицензия нужна).

    Что такое Oyster card?

    Oyster Card в виде карты и накладных ногтей в музее дизайна

    Oyster Card - это электронный проездной. В принципе, ничего особенного, но очень удобно. Ведь Oyster Card можно оплачивать проезд за кучу видов транспорта и не париться о билетах, проездных и пополнялках счета.

    На свою карту можно:

    • Закинуть деньги (Pay as you go);
    • Купить проездной (Travel Card);
    • Связать со своей банковской картой и использовать автоматическое списание денег со счета.

    Кстати, турникеты в метро и терминалы в автобусах поддерживают оплату обычной безконтактной банковской картой. Я так наездил больше месяца и без Oyster card.

    Еще бывают различные разновидности карт для проезда:

    • Zip card – бесплатная "Oyster Card" для детей. Бывает нескольктих видов в зависимости от возраста (5-10, 10-15), Заказывается онлайн. На Zip card печатается фотография ребенка и она мерзко так пищит при проходе турникета (чтоб хитрые взрослые не катались бесплатно).
    • London Pass и Visitor Oyster card – для туристов.
    • Oyster для студентов.
    • Freedom Pass – для пенсионеров и людей с инвалидностью.

    И еще куча других.

    Метро Лондона

    Станции лондонского метро бывают как подземные так и переоборудованные из вокзалов

    Без метро передвигаться в таком крупном городе было бы довольно медленно. Метрополитен Лондона ежедневно перевозит около 3,6 млн пассажиров.

    Лондонское метро было открыто в 1863 году и это первое метро в мире. Что, конечно, придает ему шарму. Однако старинность – это, местами, старость со всеми вытекающими обстоятельствами.

    В карте лондонского метро довольно легко запутаться

    Просматривая схему Лондонского метро я вспоминал Париж. Когда-то Парижское метро мне казалось чем-то огромным и необъятным и в нём легко запутаться. С метро Лондона та же история.

    Всего в метро 11 веток (многие – с кучей развилок) и 270 станций. Метро можно условно разделить на новые и старые ветки. Новые – просто сказка. Кондиционированый воздух, большие и яркие вагоны, иногда даже безопасные дверки для посадки. Вообще в Лондоне популярен слоган «Mind the gap» (что означает – остерегайтесь промежутка между вагоном и краем платформы) печатается тут даже на футболках.

    Старые ветки (Central, Northem) строились ещё в XIX Веке. Сейчас там, конечно, курсируют вагончики посовременнее (по виду – конца прошлого века). Однако размеры тоннеля физически не позволяют втиснуть нормальный вагон. Сам вагон метро сильно закруглен и зазоры между вагоном и стенкой минимальны. Думаю, не зря они метро Трубой назвали. Летом в них жарко. Круглый год – тесно.

    Однако если ваша задача – максимально быстро доехать от своего спального района до центра и назад – метро, обычно, самый быстрый вариант. В час пик, конечно, там все сидят как селёдка в банке. Однако вагончики довольно быстро ходят и часто.

    TfL Rail, DLR и Overground

    TfL Rail, DLR и Overground

    Кроме подземки, в Лондоне есть ещё и различные наземные «железные дороги» – Tfl Rail (14 станций), DLR (Docklands Light Railway, 45 станций) и London Overground (112 станций).

    Почти то же самое, что и метро, только линии наземные. При проезде есть свои нюансы. Например, в London Overground есть специальные розовые терминалы (для объезда центра). Но обычно это не столь важно. В общем, не сильно отличается от метро.

    Автобус

    Красный лондонский автобус - даблдекер возле Вестминстера

    Красный двухэтажный даблдеккер – визитная карточка Лондона. Их знают по всему миру, печатают на футболках, кружках и открытках. Правда, со временем они видоизменялись и сейчас в Лондоне можно встретить несколько их вариантов.

    Автобусы – самый приятный вид общественного транспорта в Лондоне. В них не так набито, как в метро. Кроме того, можно понаблюдать из окна. Правда, из-за пробок они часто ездят с задержками.

    Маршрутов много. Без навигатора на телефоне понятия не имею как люди обходились каких-нибудь 10 лет назад.

    Такси

    Кэбы - Лондонские такси

    Такси можно разделить на традиционные чёрные кебы, миникебы и Uber.

    Как мы приехали, с аэропорта мы взяли такси. Такси из Heathrow в центр 180 фунтов. Ехали довольно долго – около двух часов.

    Опыта у нас, конечно, не много. Но могу сказать, что если у вас не 4 сумки и ребёнок, стоит выбрать что-то подешевле и побыстрее. Uber стоит дешевле.

    Велосипед

    Велосипедисты в Лондоне

    На велосипеде, в моём случае, от дома до офиса было даже немного быстрее, чем метро. Даже с учётом душа и раздевалки.

    У велосипеда плюсов много. Есть инфраструктура – велодорожки, парковки, во многих офисах – душ и раздевалка. Даже выделенные трассы есть.

    Минусов, конечно, тоже много. Надо крутить педали, дышать грязью. В дождь на велосипеде мокнешь, в жару – потеешь. Кроме того, велосипеды воруют по-чёрному и просто на замок где-то их прицепить стрёмно. Велосипеды паркуют либо в зоне прямой видимости, либо на закрытых частных парковках. Либо берут велопрокат.

    Автомобиль

    Даблдекер в зеркале заднего вида

    Покупать или не покупать авто в Лондоне – вопрос довольно спорный. С одной стороны, автомобили тут дешевые. С другой – дорогая страховка и ремонт.

    Ездить в офис на автомобиле нет никакого смысла. Въезд в центр города (а именно там расположено большинство офисов) платный. Кроме того, парковка будет стоить около 7 фунтов в час. Поэтому в центре города на парковках обычно всякие Lamborghini и Ferrari.

    Но машину есть смысл покупать для загородных поездок. А по Англии поездить есть где.

    Вместо послесловия

    Современные технологии сильно упрощают перемещение. Обычно чтоб доехать из точки А в точку Б в таком современном городе как Лондон есть несколько вариантов. Однако в таком большом городе как Лондон огромный пассажиропоток и большие расстояния играют своё дело – на дорогу уходит приличная часть жизни.

    Комментарии

    21.03.2019 12:35:19
    Avatar of CaeciliaCaecilia
    We offer you the opportunity to advertise your products and services.

    Dear Sir / Madam Here is an interesting offers for you. I want to offer the possibility of sending your commercial offers or messages through feedback forms. The advantage of this method is that the messages sent through the feedback forms are included in the white list. This method increases the chance that your message will be read. Mailing is made in the same way you received this message.
    Sending via Feedback Forms to any domain zones of the world. (more than 1000 domain zones.).
    The cost of sending 1 million messages for any domain zone of the world is $ 49 instead of $ 99.
    Domain zone .com - (12 million messages sent) - $399 instead of $699
    All domain zones in Europe- (8 million messages sent) - $ 299 instead of $599
    All sites in the world (25 million messages sent) - $499 instead of $999
    Domain zone .de - (2 million messages sent) - $99 instead of $199
    Domain zone .uk - (1.5 million messages sent) - $69 instead of $139
    Domain zone .nl - (700 000 sent messages) - $39 instead of $79


    Discounts are valid until March 25.

    Contact us.
    Telegram - @FeedbackFormEU
    Skype – FeedbackForm2019
    Email - FeedbackForm2019@gmail.com

    Thank you for your attention.
    Captcha Обновить
    Go Top